Transat Anglaise 1991
Une victoire dans la Transat Anglaise, avec des engins de pêche dans le safrant...
Déjà vainqueur de sa catégorie dans la course du Rhum sous le nom de "Port de Gravelines", "Caisse d'Epargne du Pas de Calis" vient de confirmer le talent de son skipper et les qualités de ce sloop de 15,24 m, du type "AKELA 50'", construit en 1990 et dessiné par Georges AUZEPY-BRENNEUR, en gagnant la Course Transatlantique "Europe 1 Star", en 17 jours, 17 heures et 20 minutes, battant aussi de plus de 4 jours le précédent record des 50 pieds.
Ce sont en effet deux appareaux de pêche comme celui-ci, découverts par un plongeur chargé de vérifier la carène à NEWPORT, qui ont émigré (en course!) depuis les côtes Anglaises, accrochés à l'un des deux safrans du vainqueur des monocoques Classe II.
"... j'avais, avec quelques inquiétudes, constaté des vibrations dans l'un des mes gouvernails... de plus mon bateau ne parvenait pas à dépasser 15 noeuds au portant alors que dans les mêmes conditions de mer et de vent il dépasse souvent les 20 noeuds et m'a permis de réaliser des moyennes journalières de 300 nautiques à l'entraînement et pendant la course du Rhum..."
Malgré cela les relevés ARGOS l'ont montré comme l'un des 5 bateaux les plus rapides de la flotte des monocoques, ainsi que l'a prouvé son arrivée à Newport au milieu des 60 pieds.
Alors, avec quelques nostalgie, Eric BARDAILLE et son architecte se sont dit : " et si nous n'avions pas traîné ces 2 foutus engins?"
Car, en estimant, raisonnablement, à 1/2 noeud la perte de vitesse moyenne due à ces deux indésirables passagers clandestins pendant 15 jours, c'était environ 25 heures de gagnées à l'arrivée et ... la possibilité de briguer, aisément, la deuxième place au classement général des monocoques!
